刚刚过去的12月，别克GL8遭遇了一次销量滑铁卢。GL8在MPV领域，一直是个现象级存在，但看最近的销量走势，这辆车有点跌落神坛的感觉了，特别是在2023年的12月，GL8只卖出了3531辆车，在MPV总榜内排名第八，比第一名腾势D9 DM-i少卖了六千多台车。

　　近日，我们获取到一组全新GL8的车型谍照，从图中可以看到，不同于之前的小改款，这次GL8要迎来正式的大换代了，新车将换装世纪同款前脸造型，车头中，最显眼的就是大尺寸的进气格栅，格栅内配有点阵式的设计，看上去十分唬人。

　　另外，全新GL8也将采用细辐式L形前灯组，下方大灯组的面积比世纪要更大，并配有导风槽设计，就图上来看，全新GL8对风阻系数也做出了优化。

　　内饰曝光的谍照图有点模糊，具体的细节配置我们不得而知，不过可以确定的是，全新GL8的中控造型也将延续别克品牌全新家族化的设计，新车将取消传统机械挡杆采用怀挡设计，前排中央地台依旧保留出贯通的空间。新车的中控台也将换装一体式大连屏，全新方向盘两边采用打孔设计，握感更好；同时我们也留意到，全新GL8也提供了白色的内饰配色，这个配色也比原先的米色更精致与年轻化。

　　现款别克GL8销量受创，主要的原因有两个，首先是当代消费者需求的转变，新能源MPV走向主流。其次第三代GL8自16年亮相以来，已经近8年没经历大换代了，现在看来确实有些跟不上时代，车型销售周期太长了。

　　好在，即将要到来的全新第四代GL8将会解决这两个问题，第四代GL8不仅在内外全面焕新，还将会推出纯电版本车型，根据通用汽车的计划来看，到2025年，他们打算在中国市场上投放超过15辆奥特能平台打造的纯电车，而这之中也包括了GL8的纯电动版天选团队本。

　　8年了，别克GL8终于舍得换代了，如果新车来一个30万左右的定价，各位觉得还有竞争力吗？我倒觉得纯电GL8应该能赢来不错的市场反响，天选毕竟在商务接待中，停车等人的场景是很常见的，这样的场景下，电车用起来可舒服多了。