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龙年新能源大战开打别克、BYD率先入场
作者:管理员    发布于:2024-02-21 18:48:12    文字:【】【】【
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  国内车市经历了去年一整年的疯狂内卷之后,似乎并没有刹住车,当前激烈的竞争形势仍在延续。龙年复工伊始,比亚迪推出秦PLUS/驱逐舰05DM-i(插混)荣耀版车型,起售价均为7.98万元,宣告汽车厂商新一轮降价大幕正式拉开。而要说真正打响纯电市场竞争第一枪的,则是上汽通用汽车别克品牌。

  2月21日,别克ELECTRA E4增值款焕新上市,售价15.99万元起,更具品价比的产品,在市场上引发了不小的轰动。别克E4增值款采用最新的eConnect智联系统,新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用,智能语音体验进一步升级,新增多款语音发音人供选择,为出行生活带来更多乐趣。别克E4增值款的到来,进一步拉低了消费者的购车门槛,也成为目前15万级中大型纯电SUV细分市场中的优选。

  近些年,伴随着新能源汽车的强势崛起,“油电同价”的呼声一直不绝于耳。近日势头火热的比亚迪,推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,以“电比油低”的口号,向下沉市场发起冲击。与此同时,别克直接把一款车长超4.8米,轴距近乎3米,并且诞生于原生纯电平台——奥特能智电平台的中大型智电轿跑SUV,定价在15万元起步,打破了合资中大型纯电SUV原来的价格体系,可谓把地板都掀翻了。

  天选团队

  论价格,别克ELECTRA E4已经杀进了自主品牌紧凑级SUV的价格腹地,对于消费者的吸引力也极大地提升。结合产品力、品质感来看,别克ELECTRA E4同样是同级中的“天花板”,放在15万级纯电市场中也是一位强力搅局者。

  重点说说三电技术,这也是目前绝大多数消费者最为关注的。这方面,别克ELECTRA E4整合通用汽车丰富的电动化经验和前瞻技术优势,拥有自研奥特能八合一电驱系统、BEV HEAT双热源热管理系统等创新技术,加之超高强度电池壳体和国际一流的开发和试验标准,可以说以合资大厂的扎实可靠品质,让用户在整个用车生命周期都能做到安心无忧。

  虽说智能化一直是自主品牌和新势力品牌的强项,但别克却用实际行动证明无论是智能硬件,还是人机交互体验,或者是智驾科技,都已经与新势力车型看齐。就比如ELECTRA E4和ELECTRA E5这两款别克奥特能家族纯电,均全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术,配备EYEMAX 30吋弧面6K屏,更支持整车系统级多模块OTA并行刷新。在经过了几轮OTA升级后,别克E4和E5车机的语音识别速度提升,其中唤醒响应时间仅为0.3秒,最快可在25秒内连续完成10条车机指令,语音识别区域也从单音区升级为主/副驾双音区。两车还配备同级罕有的Apple CarPlay无线映射结合丰富第三方应用,受到广大车主的一致好评。

  如果说去年席卷车市的价格战,有些行业人士还心存幻想,认为只是一时清库之举,那么今年陆续开始的新一轮价格战,无论是广度还是纵深,都足以让人抛弃幻想,让所有车企都必须做好打持久战的准备。

  打持久价格战,是一场真金白银的对抗,对于企业利润显然是一件不利的事情。尤其是现金流紧张的新势力们,在价格战中迷失自我的风险很大。你可以看到今年已经有曾经大规模量产的新势力宣告破产,也有新势力在不断以稀释股权为代价,换取高昂的外部投资。

  天选

  当价格战来临,所有车企无论新旧都被卷入时,最终比拼的是企业的实力与财力,而这反而就是合资品牌可能在这场价格战中突围的砝码。在中国市场深耕超过 26 年的别克,自然深谙此道。

  首先,在中国扎根多年形成的体系实力,让别克完全打得起价格战。这个体系实力,包括掌握平台化开发的核心技术、对供应链与规模化制造的强掌控能力、完备的终端服务渠道、中国市场累计超过 1300 万的用户基盘。这些足以让别克在深度卷入价格战的同时,还可以健康经营。

  可以预见的是,未来几年随着新能源市场将继续在不断革新演变中前行,各路玩家重新洗牌不可避免。市场越是内卷加剧,背后越是考验一家企业的综合素质,比如运营效率、体系力、规模效益和现金储备等等,而这正是别克这样的主流大厂在应对价格战时的底气。

  在汽车行业加速转型和消费市场升级的趋势之下,别克品牌通过积极整合技术和体系力优势,快速布局纯电赛道,并依托强大规模效应,充分掌握产品定价权。以此次价格调整后的别克ELECTRA E4为例,其拔高了15万级纯电车型的产品标准,以优越的产品力和超越期待的品质感打动用户,更为别克进击主流新能源市场以及加速向“电动化、智能化”转型提供坚实支撑。

脚注信息
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