天选团队这款具有奥迪特色的产品不仅在爱车人心理生根发芽，也使Allroad系列名震四方。

　　前不久随着新奥迪A6系列的发布，旗下Allroad车型也在中国市场开始销售，今天就试试新A6 allroad)来拔一下我心中这棵草。

　　Allroad的概念可以简单理解为旅行车（奥迪Avant车系）加强版，因为TA有更高的离地间隙以及奥迪引以为傲的quattro四驱系统。所以A6 Allroad不仅可以走轿车过不去的路，还能把旅行这个风格保留下来。

　　之前种的2021款A6 Allroad第一颗草就是颜值，新设计在TA身上瞅着依然协调且不失奥迪风格，细节上可以看到Allroad车型中网有别其余轿车，比如中网内竖着摆放的镀铬饰条。

　　其次就是灯厂必带的矩阵式LED灯组，这几天试驾下来已经不怕夜晚出门看不见路了。

　　Allroad定位是中大型车，所以尺寸也得达标，2021款A6 Allroad长宽高4951/1902/1498mm，轴距2925mm。

　　细节上对比了一下Allroad可升高的空间，空气悬架最低轮胎和轮眉距离为两指，升高后可达一拳。

　　此外Allroad车型也没有确实Avant的精髓，就是quattro以及门板和轮眉的黑色饰条。

　　如果不细看，其实A6 Allroad和Avant车尾几乎看不出来谁是谁，所以这就是我为什么说TA是Avant车型的加强版的原因。

　　（C8代）内饰设计出现在2021款A6 Allroad车里已经不足为奇，三个屏放在现在是主流，所以奥迪这次在科技感营造层面已经玩到了业界主流水平了。

　　熟悉奥迪且喜欢奥迪的就是 “虚拟驾驶座舱”这个传**，按下放键盘view按键，仪表盘全屏地图展示看着真爽。

　　细节上，车机支持手机映射，我上车第一件事儿确实也是连接Carplay。

　　开Allroad最常见的场景就是长途旅行，所以乘坐感受的好坏决定旅途这一路上是否开心，感受一下2021款A6 Allroad前排和后排。

　　座椅比较宽大，这点可以包容更多身材，其次就是填充物不属于特别柔软，间接的坐感就是支撑性不错。

　　接下来就是装载能力，2021款A6 Allroad常规容积565L，后排座椅还支持4/2/4形式放倒，放倒第二排座椅后尾厢容积可拓展至1680L.

　　这次拿到的是涡轮增压+48V的车型，3.0T的6缸发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　6缸车型现在不多了，动力爆发的感受自然和四缸车型不一样，一脚油门踩下去动力响应直接且后端爆发力依然强烈。

　　这次也感受了不同驾驶模式，其中节能/舒适/自动这三个模式在高度松油的情况下发动机会熄火，车辆也会随之进入滑行模式，这样的设定应该是为了节油。

　　动态模式下，油门踩下去，动力的反馈更快，高速超车是一件非常容易的事情。

　　7速湿式双离合变速箱在日常体验下来的感觉就是升降档比较平顺，基本已经感觉不出来TA的存在感，所以担心变速箱的朋友可以亲自试驾感受一下。

　　刚才也说了高速松油滑行的这套逻辑，在驾驶在平均时速30km/h的情况下，其油耗8.9L/100km。

　　Allroad要走更多轿车不可走的路段，其空气悬架当然是这台车的众多精髓之一，首先有5挡可调，其次就是驾驶过程中TA滤振性非常好，而且弯道还有一定的韧性。

　　最后，我感觉2021款A6 Allroad这棵草确实种的值，全路况能力在现在摇号购车的城市属于非常重要的元素之一，其次一台能装的车也备受消费者的关注，最后就是6缸的动力表现。

　　这款具有奥迪特色的产品不仅在爱车人心理生根发芽，也使Allroad系列名震四方。

　　这款具有奥迪特色的产品不仅在爱车人心理生根发芽，也使Allroad系列名震四方。

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