天选团队虽然不像法系、韩系车那样面临被市场边缘化的局面，但不可否认的是，美系车在国内的影响力正在走下坡路，其中别克就是代表。以前的别克有太多畅销车型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，无一不是各细分市场的悍将

　　近日，乘联会公布了9月各个细分市场销量前15榜单。其中，9月份MPV市场销量为8．9万辆，同比增长6．4％，环比增长3．8％；1－9月MPV市场累计销量68．8万辆，同比下滑15．1％，整体MPV市场表现相对一般

　　5月份MPV销量排行榜新鲜出炉，共有69款MPV参与排名，MPV市场属于小众市场，自主品牌市场份额较大，主要是低端市场，合资品牌份额不多，但主要是高端市场，天选两者形不成太明显的竞争关系。5月MPV排行榜

　　【太平洋汽车网 新车频道】8月3日，我们从别克官方处获悉，威朗Pro GS将于正式发布。新车为通用新一代全球车型，定位于紧凑型家轿，新车基于威朗Pro的基础上加入更多专属元素。新车已于此前开启预定，预计将于第三季度正式上市

　　近日，“车轱辘”从工信部最新公示的第346批《道路机动车辆安全生产企业及产品公告》中获得了一组广汽丰田全新赛那的申报图，此前已经有关于赛那的实车谍照以及官方公布SIENNA中文名——赛那。如今申报图曝光，表示赛那国产化进度进一步加快，预计今年下半年正式上市

　　在国内MPV市场，别克GL8可以说是当之无愧的“一哥车型”，常年霸占国内中高端MPV市场销冠“宝座”。不过，随着全新丰田赛那国产化的开始，别克GL8在中国市场躺赢的日子，可能要被迫终止。6月20日父亲节当天，广汽丰田官宣，旗下全新MPV Sienna将命名赛那，该车将于2021年下半年正式上市

　　近日，上海通用别克旗下的新车昂科威PLUS正式上市。新车定位是一款中型SUV，售22．99万起，包含“七座”在内的三款车型及五种车身配色可供选择。从昂科威PLUS不小的车身来看，主要面对的应该是七座中型SUV市场

　　在中高端MPV市场，别克GL8已经“孤独求败”很久了。在之前，东本田艾力绅、广本奥德赛、南大众威然接连发起挑战，别克GL8稳坐钓鱼台，至今仍是中高端MPV市场的NO．1。丰田塞那是破局的关键？在很多人

　　6月19日，别克全新SUV——昂科威Plus正式上市。该车是别克旗下首款七座中型SUV，丰富了别克产品线的同时，也填补了别克在这一细分市场的空白。虽然昂科威混的风生水起，但别克的SUV产品阵容并不完善

　　作为丰田全球化车型之一，SIENNA（塞纳）一直备受海外消费者喜爱，即便是以平行进口车身份进到国内市场，没有价格优势的它也不乏追随者。之前丰田方面已经放出消息，第四代丰田SIENNA将由广汽丰田和一汽丰田同时国产引入

　　在昂科威Plus上市之前，上汽通用别克的SUV家族成员就已经很丰富了，其中涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型SUV共5款燃油车型和1款新能源车型，中型SUV更是已有昂科威和昂科威S两员大将，而别克这次推

　　6月8日，上汽通用汽车别克品牌公布全新中型SUV别克昂科威Plus智能安全信息。别克昂科威Plus依照中美五星安全碰撞标准打造，并搭载丰富的主被动安全科技。同时，依托于通用汽车全新一代VIP智能电子架构，别克昂科威Plus配备领先的eCruise智能驾驶辅助技术，打造智能安心的出行体验

　　作者 赵宇奇在中高端MPV市场中，别克GL8绝对是“一枝独秀”的存在，在4月份，GL8共售出16950辆，同比增长了85．2％之多。为了把这个“老大哥”拉下冠军宝座，各大车企是使出浑身解数，曾经本田奥

　　近日，别克发布了2021年第一季度的销量成绩单，22．4万辆，较去年同期，增长了73％。而其中的重点车型

　　PART 1每年的四月份，都是别克举办品牌日的时节，今年的车展在上海，疫情过去整一年，仍然只有中国可以举办国际A级车展。主场作战，别克品牌日当然更不会缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因为“昂科威”这三个字对别克来说，实有千金之重

　　由于在三缸机战略上的失误，别克英朗及时停掉了1．0T三缸发动机，换装了一款经典的1．5L自吸发动机。不得不说，三缸换四缸，盘活了别克英朗的市场销量，2020年全年，别克英朗总共卖出了将近30万辆汽车，考虑到1．5L四缸版本英朗的上市时间以及疫情因素，四缸版本的英朗市场竞争力确实不俗

　　2021一开年，别克旗下7大车系都开始逐步推送eConnect 3．0软件服务包，实现在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务推送等方面的大幅升级，那么这一次别克这么大规模升级，都有哪些细节呢？车机

　　这是 双簧线X的概念并不新鲜，它是车联网和智慧出行重要的一环，早在多年前就已经被提出来。最早的应用要追溯到2006年，由通用汽车在一辆凯迪拉克上做了展示，而后各大汽车制造商纷纷投入研究，但受制于信息的传输速度等多方面的原因，前期的发展相对比较缓慢

　　从去年下半年开始，GL8就似乎进入到开挂模式，6月销售15457辆，此后屡创新高，直到12月份销售19988辆，近乎两万的台车成绩，别说在MPV领域，就算放在轿车或SUV市场，这也绝对是一个相当出色的成绩

　　毫无疑问，2020年注定会被载入史册。年初，一场突如其来的＂黑天鹅＂事件，打乱了全球各行各业的＂新年计划＂。对所有人来说，2020年的关键词都是＂难＂。2020年的＂难＂，在国内各大车企上体现得淋漓尽致

　　时光荏苒，岁月蹉跎。不知不觉中，2020匆匆而过，2021即将到来！回首这一年，国内MPV市场虽然寒冬依旧，但迎来新发展机遇，众多新车争奇斗艳。下面，我们为大家盘点几款2020年上市的重磅MPV车型，快来看看有没有你心目中的车型

　　2020年广州车展正在进行,上汽通用非常低调地发布了别克GL6的全新改款车型,2021款别克GL6总计有三款车型,售价从14．99万元-16．99万元不等。相比于现款车型,2021款车型最大变化当属换上了GL8同款双联屏

　　在中大型MPV领域，别克GL8一直都是神车一样的存在，很多其他中大型MPV都把GL8作为对标车型，都希望赶超GL8，但最终没有车能如愿，最近上市荣威iMAX8，又能干翻别克GL8吗？或者对用户来说，2

　　美系车中别克，也一向被看作是美系车在华“全村的希望”品牌，毕竟别克GL8、英朗等车型在国内热卖的如火如荼。但是在SUV领域，别克缺乏爆款车型，入门的昂科拉车型，在产品力层面明显乏力，而新款昂科威的到来，能否改变这种局面，还需后续销量证明

　　随着二胎政策的开放，现在越来越多的消费者选择大空间的MPV车型。而且近年来，MPV车型不管是在外观、配置还是价格方面都越来越满足消费者的生活需求。日前，9月份MPV的销量排行榜新鲜出炉，接下来就为大家盘点一下销量前三甲，看看你想买的车型有没有在里面

　　图文 胡珂编辑 Davy在智能科技发展飞速的当下，“驾驶”似乎正在逐渐远离汽车。热衷未来的主机厂们开口闭口都是L2，L3起步，仿佛不带“自动驾驶”功能的产品已经不好意思登场。更有甚者急着宣布，已经具备L4，L5的量产能力，恨不得马上就要搭载发售

　　相较于汽车其它质量问题缺陷，转向、刹车等部件故障更关乎车主安全方面。因此，这方面的车辆缺陷，往往也受到了厂商和消费者的重视。而此次，上汽通用就遭遇了这样的质量问题。日前，上汽通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划

　　丰田凯美瑞和别克君越代表了两种不同的买车取向,那么究竟孰优孰劣?孰对孰错?

　　近两年来大家都在谈论中国力量的崛起，这种崛起之势不仅在家电、手机和移动互联网领域方兴未艾，在汽车领域有同样的趋势，部分中国品牌的优秀产品已经初步具备挑战外资品牌的实力。以20万元以上MPV市场为例，该细分市场过去常年被别克GL8等外资产品把持，中国品牌很难立足

　　在国产MPV这个市场上,广汽传祺一直是比较积极的一个。其旗下的高端MPV车型GM8,凭借着价格、配置优势,在市场上甚至能够直接与别克GL8针锋相对。为了满足消费者的更多需求,广汽传祺又带来新款广汽传祺M6,定位于紧凑型MPV

　　2020年6月10日,来自山东某地区的李女士购买了一辆别克旗舰轿车,别克君越。但是随后发生的事情却是让车主后怕,在提车的一个多月里,车主先后四次发生了刹车失灵,故障灯全亮,而其中还有一次因为刹车失灵导致了追尾

　　这个时代正在以前所未有的速度快速变化，一个人、一件事、一个产品很容易被时空所悄然淹没。拥有自己的拿手好戏，诚然是留存在这个时空的最佳方法，对于一家车企而言，那就是打造一辆用户认可的战略车型。就像大众朗

　　正常情况下，一款车如果不是车型太久，外观太丑，都会有一定的销量。但是，一款车排除上述因素，而且车型还相对较“新”，销量却连续数月为个位数，甚至是负数，这就值得研究了——是哪里出了问题导致车子卖不出去？

　　提到混合动力技术层面，有个民间传说——混合动力只有两种，一种是丰田的，一种是其他的。实际上这样的说法不太严谨，真正严谨的说法，实际上应该说混合动力一种是Power Split动力分流技术，一种是并联混动技术

　　今日下午，中保研对外公布了别克君威的全部测评结果，成绩显示，君威仅在耐撞性与维修经济性方面获得M（一般），其余车内外及辅助安全指数均为G（优秀）。

　　5月4日，上汽通用汽车别克品牌宣布发布全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱。新车以全方位进化的产品力在大型MPV市场树立全新标准，并为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。

　　GL8用了22年的时间，以单一车型定义了一个细分市场。而从现在开始，GL8将以其长袖善舞的市场开拓能力，收割更高阶层人群买家，进入BBA等豪华车主的增购订单名单。4月12日，MPV市场开拓者别克GL8

　　在此前的工信部新车申报目录中，别克推出了一款全新SUV车型。日前，我们获得了新车的燃油消耗数据表，其上显示该车名称为“ENVISION S”。而ENVISION的中文名为昂科威，由此我们可知，预计新车将命名为“昂科威S”

　　大象转身本身就是一件艰难的事，对于一头大象而言，如何在稳健中转型，更是个值得研究的课题。加上这一轮全球经济下滑，对激进主义更不利。可以看到的是同样转型提的早的福特，同样在忍受伤筋动骨的煎熬。别克的现状，是通用转型的缩影，也是转型必须付出的代价